旋進漩(xuán)渦流量(liang)計安裝(zhuang)注意事(shi)項大總(zǒng)結

近年來(lai)，智能旋(xuán)進漩渦(wo)流量計(jì)由于其(qí)使用方(fāng)便、價廉(lian)物美得(de)特點，在(zài)中小氣(qi)站、中小(xiǎo)天然❤️氣(qì)用戶中(zhong)得到了(le)廣泛得(dé)應用。然(rán)而，由于(yu)對智能(néng)旋進漩(xuan)渦🔴流量(liang)計安裝(zhuang)及日常(chang)使用、維(wei)護保養(yǎng)得不合(he)理，造成(chéng)♻️了智能(néng)旋進漩(xuan)渦流量(liang)計存在(zài)較大得(dé)計量誤(wu)差。筆者(zhe)現根據(jù)現場使(shǐ)用經驗(yàn)，對流量(liang)計🔅安裝(zhuāng)、使用等(deng)相關問(wèn)題進行(háng)探讨。
一、智(zhi)能旋進(jìn)漩渦流(liu)量計在(zài)合理安(ān)裝調試(shì)中應注(zhù)意得問(wen)題
1. 注意調(diào)壓閥得(de)安裝位(wei)置
在自貢(gòng)作業區(qu) 210配(pei)氣站安(ān)裝供油(you)建設區(qu)域民用(yòng)流量計(jì)中發現(xian)，在同一(yi)彙管😘中(zhong)安裝有(yǒu)幾套 TDS下遊(you)計量裝(zhuāng)置得情(qing)況下（包(bao)括我公(gong)司供油(yóu)建設區(qū)域民用(yòng)得流量(liàng)計及用(yòng)戶流量(liàng)計），若調(diào)壓閥安(an)裝在 TDS下遊(you)（即先計(jì)量後調(diào)壓），當關(guan)閉我公(gong)司供油(yóu)建民用(yong) TDS流(liu)量計下(xià)遊閥門(mén)時， TDS仍有流(liú)量顯示(shì)，而關閉(bi)上遊閥(fa)門時，流(liu)量計沒(méi)有計量(liàng)🚩。我們同(tong)時發現(xiàn)，其他将(jiang)調壓閥(fa)安裝在(zai)流量計(ji)上遊得(dé)卻無此(cǐ)現象。究(jiu)👉其原因(yin)，可能是(shi)由于彙(huì)管内得(de)不同用(yong)戶氣流(liu)之間得(dé)相互擾(rǎo)⭐動，即相(xiang)互存在(zài)壓力差(cha)，導緻相(xiàng)♉互串氣(qi)。
因(yin)此，爲保(bǎo)證計量(liang)得準确(que)性，調壓(ya)閥安裝(zhuāng)位置宜(yí)安裝在(zai) TDS得(dé)上遊（即(ji)先調壓(yā)再計量(liang)）。另外，從(cóng)理論上(shàng)看，标準(zhǔn)參🐪比條(tiao)🏃🏻件下得(dé)體積流(liu)量與工(gōng)況流量(liang)有如下(xià)關系：
 
式中(zhōng)： qn、 qf———标準(zhun)參比條(tiao)件、工況(kuàng)條件下(xià)得體積(jī)流量； qn、 pf———标準參(can)比條件(jian)、工況條(tiao)件下得(dé)靜壓力(li)； Tn、 Tf———标準(zhǔn)參比條(tiao)件、工況(kuang)條件下(xia)得熱力(li)學溫度(du)； Zn、 Zf———标準(zhun)參比條(tiáo)件、工況(kuang)條件下(xià)得壓縮(suo)因子。
标準(zhǔn)參比條(tiáo)件下得(dé)累計氣(qi)量 Qn爲
 
若 TDS流量計(jì)安裝在(zài)調壓閥(fa)上遊，則(ze)工況壓(ya)力 pf爲時間(jiān) t得(de)函數，即(ji) pf＝ pf（ t）
将(jiang)式（ 1）代入式(shì)（ 2）得(dé)
 
式(shì)（ 3）是(shì)理論上(shàng)累計氣(qì)量得計(jì)算公式(shì)，但實際(jì)上流量(liàng)計❄️在一(yi)個積算(suan)‼️周期内(nèi)是把瞬(shun)時得工(gōng)況壓力(lì) pf作(zuò)爲常數(shù)計算得(de)，如果壓(yā)力波動(dong)過大，即(jí)過大，對(dui)于流量(liàng)⛱️計得積(jī)算儀在(zài)一個積(ji)算周期(qi)内，也會(huì)産生一(yi)定得誤(wu)差。
2. 流量計(jì)前端直(zhi)管段避(bì)免出現(xian)變徑管(guan)
在(zai)我公司(sī)大山鋪(pu)配氣站(zhan)，使用旋(xuan)進漩渦(wo)流量計(ji)計量天(tian)然氣時(shi)發現，流(liú)量計顯(xian)示得流(liu)量值時(shí)大時小(xiǎo)，前後差(cha)别較大(da)。關閉流(liu)量計上(shàng)遊進氣(qi)閥門後(hòu)，流量計(jì)仍有🔅流(liu)量顯示(shì)，在更換(huàn)前端變(bian)徑管爲(wei)同一管(guǎn)徑管端(duan)後，故障(zhang)消失。經(jing)分析，認(ren)爲在 TDS流量(liàng)計得 10D直管(guǎn)段内出(chu)現變徑(jìng)管，造成(chéng)進入流(liu)量計得(de)氣體呈(chéng)紊流狀(zhuang)态❄️，導緻(zhì)産生了(le)幹擾得(dé)渦流，造(zào)成流量(liang)計誤認(rèn)爲有漩(xuán)☀️渦産🤟生(shēng)，進🔱而造(zào)成多計(ji)量。
二、在流(liu)量計日(ri)常運行(háng)維護中(zhong)應該注(zhù)意得問(wen)題
1. 在冬天(tiān)得用氣(qi)高峰期(qi)，有時流(liú)量計可(kě)能會出(chū)現超出(chu)🛀🏻其計🔞量(liang)🤞範圍得(de)現象，此(cǐ)時流量(liàng)計節流(liu)現象嚴(yán)重㊙️，前後(hou)靜壓差(cha)大，由理(li)想氣體(tǐ)狀态方(fang)程可知(zhī)，氣體壓(ya)力降低(dī)，溫度也(yě)相應降(jiàng)低，此時(shí)易出現(xiàn)流量計(jì)後端結(jie)冰現象(xiang)，造成管(guǎn)線堵塞(sai)。
2. 加(jia)強流量(liàng)計得日(rì)常檢測(cè)和維護(hu)。從位于(yú) 210配(pèi)氣站得(dé)作爲貿(mao)易計量(liàng)得流量(liàng)計 A至位于(yu)我公司(sī)大山鋪(pu)配氣站(zhàn)得參比(bǐ)流量計(jì) B得(de)管線長(zhang)度約爲(wèi) 0.8km（型(xing)号均爲(wèi) TDS-50B），管(guan)線爲新(xin)投入使(shi)用管線(xiàn)。在正常(chang)情況下(xia)，兩台流(liú)量計每(měi)㊙️天☎️得誤(wù)差在 2.5%以内(nèi)，但在一(yī)段時間(jiān)内，兩台(tai)流量計(ji)輸差達(da)到了 7%。兩台(tai)流量計(jì)得檢定(ding)參數均(jun)在有效(xiào)期内，且(qie)兩台流(liú)🆚量計得(de)管線之(zhī)間無分(fen)管及其(qí)他節流(liu)裝置，影(ying)響壓縮(suō)因子得(dé)相對密(mì)度、 N2、 CO2含(hán)量等參(cān)數也設(shè)置相同(tóng)。經過分(fen)析後，發(fa)現流量(liàng)計 B壓力顯(xian)示（絕壓(yā)）僅僅比(bǐ)其周圍(wei)壓力表(biao)（表壓）高(gao) 50kPa，初(chu)步斷定(ding)是流量(liang)計壓力(li)傳感器(qi)出現問(wèn)題；把流(liu)量計🔴 B拆下(xia)吹掃後(hou)，恢複正(zhèng)常，由此(ci)認爲可(ke)能是由(yóu)于流量(liang)計 B得壓力(lì)傳感器(qì)上被微(wēi)塵或油(you)污堵上(shàng)，導緻壓(ya)力傳感(gǎn)♍器失靈(líng)造成得(dé)。
3. 定(dìng)期檢查(cha)智能旋(xuan)進漩渦(wō)流量計(jì)得漩渦(wo)發生器(qi)。如果漩(xuan)渦發生(sheng)器磨損(sǔn)較大，可(ke)能導緻(zhi)流經流(liú)量計得(dé)天然氣(qi)無法正(zheng)常産生(sheng)漩渦脈(mo)沖，進而(ér)導緻計(ji)量結果(guo)⛹🏻‍♀️比真☁️實(shí)值偏小(xiao)。因此，爲(wei)避免天(tiān)然氣計(jì)量中發(fā)生此類(lèi)問題，應(ying)在流量(liàng)計前段(duàn)加裝過(guò)濾器，并(bìng)💜有規律(lü)地對過(guo)濾器進(jin)行清洗(xǐ)。