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深圳流(liú)量計生産廠家(jiā)。廣州迪川儀表(biao)認爲由于系🤞統(tǒng)零點總是🔴或多(duo)或少存在的,制(zhì)造廠在廣東神(shén)州流量計出廠(chang)實流标定時,會(hui)依照規程調整(zhěng)到小,用戶在應(yīng)用現場🚶♀️,也是需(xu)要進行調整的(de)。
深圳流量(liàng)計
深圳流(liu)量計通常轉換(huan)器單獨零點爲(wèi)負值,數值也很(hen)小;如果其值大(da)于滿量程的 5% 就需要先做(zuò)檢查,待确認原(yuán)因後再作調整(zheng)。通常情況下東(dōng)港流量計整機(ji)的零點和轉換(huàn)器單獨的零點(dian)差異值小于 1%。大于 5% 的(de)零點差異值有(yǒu)許多情況是用(yòng)戶在管道閥門(mén)關閉不良情況(kuàng)下進行不正确(què)調零操作所緻(zhi)。
下面就簡(jiǎn)單介紹一下東(dōng)港流量計安裝(zhuāng)工作中的三個(gè)要點: 1、深圳(zhèn)流量計對介質(zhì)中含有雜質的(de)要求:爲了保證(zhèng)📞流量計的使用(yong)壽命,應在流量(liàng)計的直管段前(qián)安裝過濾器。 2、對安裝焊接(jie)的要求:安裝流(liu)量計 (如渦(wō)街流量計 )時,用戶需另配(pèi)一對标準法蘭(lan)焊在前後管道(dao)上。安裝流量🔞計(ji)前應嚴格清除(chú)管道中焊渣等(deng)髒物,對于管道(dào)内雜物如:碎片(piàn)、焊渣💚、石塊、粉塵(chén)等推薦在上遊(you)安裝 5微米(mǐ)篩孔的自動化(hua)過濾器用于阻(zǔ)擋液滴和沙粒(li)。以确保在使用(yòng)過程中流量計(ji)不受損壞。 3、深圳流量計接(jiē)地的要求:流量(liàng)計應可靠接地(di),不能同強電✂️系(xi)統的地線共用(yòng)。 4、深圳流量(liang)計對于防爆型(xíng)産品的要求:爲(wei)了流量計 (如電磁流量計(ji) )的安全正(zhèng)常使用,應複核(hé)防爆型流量計(jì)的使用環境是(shi)否與用🌈戶防爆(bào)要求規定相符(fú),且安裝使用過(guo)🈲程中🤟,應嚴格遵(zun)守國家防爆型(xing)産品使用要求(qiu),深圳流量計用(yòng)戶不得自行更(geng)改防爆系統的(de)連接方式,不得(de)随意🏃♂️打開儀表(biao)。
深圳流量(liàng)計的性能要求(qiu):密度。對于液體(tǐ),在大部分應用(yòng)♻️場合👨❤️👨下其密度(dù)相對恒定,除非(fēi)溫度變化很大(dà)而引起較大變(biàn)化,一般可不進(jìn)行密度修正。在(zài)氣體應用場合(he),深圳流量計的(de)範圍度和線性(xing)度取決于氣體(ti)密度,一般要知(zhi)㊙️道在标準狀态(tai)下和工況狀态(tai)🏃🏻♂️下的值,以便🈲選(xuan)用。此外,将流動(dong)狀态的值換算(suàn)到某些*的參比(bǐ)值的方法在石(shi)油儲💘運方面應(yīng)用普🧑🏾🤝🧑🏼遍。低密度(dù)氣體對某些🌈測(ce)量方❤️法,特别是(shi)利用氣體動量(liàng)推動檢測傳感(gan)器的⛷️儀表(如渦(wo)輪東港‼️流量計(ji))會比👌較困難。
深圳流量計(jì)是一種典型的(de)差壓式流量計(jì).深圳流量計🌈是(shi)目前工業生産(chan)中用來測量氣(qi)體、液體和蒸氣(qì)流量的🔞常用的(de)一💜種流量儀表(biao).據調查統計,在(zài)煉鋼廠、煉🤩油廠(chǎng)等工業生産系(xì)統🐅中所使🈲用的(de)流量計有 (70— 80)%左右是節(jie)流式流量計.在(zai)整個工業生産(chǎn)領域中,深圳流(liú)量計也占流量(liàng)儀表總數的一(yī)半以上.
廣(guang)東廣州流量計(jì)的性能要求:在(zài)廣東廣州流量(liang)計🐇選🔞擇中應注(zhù)㊙️意不同類型的(de)深圳流量計,其(qi)上限流量或上(shàng)限流量由于受(shòu)各🙇♀️自深圳流量(liàng)計的測量原理(li)和結構的限制(zhì)差别較大。以❄️液(ye)體東港流量計(jì)爲例,上限流量(liàng)的流速以玻璃(li)浮子東港流量(liàng)計爲低⭐,一般在(zai)(
0.5~
1.5)
m/s之間,容積式東(dong)港流量計在(
2.5~
3.5)
m/s之(zhi)間,渦街東港流(liú)量計較高,在(
5.5~
7.5)
m/s之(zhi)間,電磁東港流(liú)量計則在(
1~
7)
m/s之間(jiān),甚至達到(
0.5~
10)
m/s。
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