投入(rù)式液位計的(de)特點及應用(yong)
投入式(shì)液位計的基(ji)本工作原理(lǐ)就是靜壓液(ye)位測量。液體(ti)介💃🏻質中,某一(yi)個深度産生(shēng)的壓力就是(shi)測量點以✌️上(shàng)的介質自身(shēn)的重量所産(chan)生的。它與介(jie)質的密度和(hé)當地的⛷️重力(li)加速度成正(zheng)比。通✉️過公式(shi)
P=ρgh反映了(le)他們之間的(de)比例關系。其(qi)中
P=壓力(li),
ρ=介質密(mi)度,
g=重力(li)加速度,
h=測量點的深(shen)度。所以投入(ru)式液位計測(cè)量的物理量(liàng)其🔅實是壓力(li)⭐,通過投入式(shì)液位計的标(biāo)定單位
mH2O 就可以了解(jiě)。而實際的液(ye)位必須通過(guo)知道密度和(hé)重力加速度(du)這兩個參數(shu)後,通過換算(suan)獲得。這樣的(de)換算在工業(ye)領域中🔞通常(cháng)💁是通過二次(ci)儀表或者
PLC進行的。
投入式液(ye)位計的優點(diǎn)主要是:測量(liàng)精度高;安裝(zhuāng)方便;信号可(ke)遠傳遙控;可(kě)以通過選擇(zé)不同的材料(liao)抵抗各種介(jiè)質的🈲腐蝕;适(shì)合👅用于防爆(bào)場合;價格适(shì)中。缺點表✉️現(xiàn)爲:測♈量信号(hao)需要換算;無(wú)法測量超過(guò)
125℃
的(de)高溫介質溫(wen)度;測量介質(zhi)的密度必須(xū)均勻一緻。
幾種液位(wei)測量方式的(de)比較
在(zai)工業領域中(zhong),要測量液位(wèi),除了投入式(shi)液位計的靜(jing)壓液位🛀測量(liàng)外,還有許多(duo)其他的方式(shì)和原理。
浮球液位計(jì)是一種依靠(kào)浮力原理測(ce)量液位的方(fāng)法。通常🔴是通(tōng)過浮球與刻(ke)度尺配合的(de)方式,使觀測(ce)者能夠直觀(guān)讀✨取液位的(de)☂️高度。優點:能(neng)夠快速、直觀(guan)地讀數;價格(ge)低廉;安裝簡(jian)便。缺點:精度(dù)低;安裝受容(rong)器形狀結構(gòu)的限制比較(jiao)大;不✍️适合用(yong)于腐蝕性強(qiáng)、有危險性的(de)介質;無法實(shí)現遠傳和調(diao)節。
磁翻(fān)闆液位計是(shi)靠安裝在容(róng)器内部的磁(ci)力浮子,帶🏃♀️動(dong)容器外部的(de)磁力翻闆翻(fān)轉實現信号(hào)轉換和液位(wei)顯示。優點🔆:能(neng)夠快速、直觀(guān)地讀數;價格(gé)較低;可實現(xian)遠傳和調節(jiē)。缺點:精度低(dī);安裝複雜;量(liàng)程限制;安裝(zhuang)體積比較大(dà)。
電容式(shi)液位傳感器(qì)是利用電容(róng)兩極闆間電(diàn)容值⛹🏻♀️變⛹🏻♀️化測(ce)量液面的高(gāo)低。優點:體積(jī)較小,容易實(shí)現遠傳和調(diào)節;适用于具(jù)有腐蝕性和(hé)高壓介質。缺(que)點:介質和液(yè)🈲面上部的介(jiè)電常數必須(xū)保持恒定才(cai)能準确測量(liang);測🏃量範圍受(shòu)金屬棒長度(du)限制;對容器(qi)材質有較高(gāo)的要🧡求;被測(cè)介質具有導(dao)電性✨。
雷(léi)達液位計是(shi)通過探測自(zi)身發出的微(wēi)波(波長很㊙️短(duan)的電磁波)被(bèi)液面反射後(hòu)的信息換算(suàn)液
/物面(mian)位置。優點:可(ke)以測量壓力(lì)容器内液位(wèi),可以忽略高(gao)溫、高壓、結垢(gòu)和冷凝物的(de)影響;精度較(jiào)高;與介🌈質無(wú)㊙️直接接觸;耐(nài)腐🏃♂️蝕性強;可(ke)在真空環境(jing)中使用;安裝(zhuāng)簡便。缺點:價(jià)格昂♉貴;受容(rong)器幾何結構(gòu)和材料特性(xìng)影響;容易受(shou)電磁波幹擾(rǎo)。
超聲波(bo)液位計是通(tōng)過探測自身(shēn)發出的超聲(shēng)波被液面🛀🏻反(fǎn)射後🧑🏾🤝🧑🏼的信号(hao)換算液
/物面位置的(de)。優點:與介質(zhi)無直接接觸(chù);耐腐蝕性強(qiáng);精度較🧑🏾🤝🧑🏼高;安(ān)裝簡便。缺點(dian):價格比較昂(áng)貴;超聲波受(shòu)傳輸媒介的(de)氣體成分影(ying)響較大;受容(róng)器幾何結構(gòu)♉特性影響較(jiao)大;不适用于(yú)有氣泡或懸(xuán)浮物的介質(zhì);容易受電磁(ci)波幹擾。
氣泡法是通(tong)過氣源從容(rong)器底部向介(jiè)質内充氣。供(gong)氣系統内🔅的(de)🙇♀️吹氣壓力隻(zhi)有與容器底(dǐ)部的液體靜(jing)壓平衡時,氣(qi)體才會從氣(qi)🔞管内進入容(rong)器形成氣泡(pào)。這時測量供(gong)氣系統内的(de)氣壓可換算(suàn)出測量點的(de)靜壓,進而😘得(de)到液位值。優(yōu)點:耐🈲腐蝕性(xìng)強;能夠測量(liang)高溫介質。缺(que)點:維護費用(yòng)較高;精度較(jiào)低。
投入(ru)式液位計特(te)點及應用
投入式液(ye)位計,其精度(dù)從
0.25%
F SO到
0.05%
F SO有多種選擇(zé)。大多數投入(rù)式液位計都(dōu)能通過增配(pèi)
Pt100溫度傳(chuan)感器同時實(shi)現介質的溫(wēn)度信号輸出(chu)。高溫🔱型投入(rù)式液🎯位計
DFL-P能夠測量(liang)zui高到
125℃
的介質。大(dà)氣管通過三(sān)重過濾系統(tong)将凝露問題(tí)造成的影響(xiang)⭐降到zui低。産品(pin)的殼體、線纜(lǎn)外套、接液密(mi)封圈材質有(you)衆多種類可(kě)選,滿足客戶(hu)對耐腐蝕不(bú)同的要求。
案例一
某電站擴(kuo)建項目中投(tóu)入式液位計(ji)
DFL-P系列産(chan)品
42台用(yòng)于
4個反(fǎn)應堆的海水(shui)降溫水循環(huán)過濾系統中(zhōng)。具體應用:海(hai)水循環是通(tōng)過控制閘門(mén)上下遊水位(wei)落差保證循(xun)環系統中📱的(de)海水冷🔴凝循(xún)環的流速和(he)流動方向。
DFL-P的作用就(jiu)是保證上下(xia)遊水位落差(chà)始終保持在(zài)規定的🔴範圍(wei)内。并由投入(rù)式液位計提(ti)供的信号控(kòng)制閘門開合(hé)的位置。
案例二
油輪壓載艙(cāng)液位測量:在(zài)某油輪中共(gong)
6 4 個艙中(zhong)使用液位計(ji)
DFL-P以投入(ru)式或側裝的(de)方式測量
17個壓載艙(cāng)、
4個淡水(shui)艙、
22個油(you)艙
/燃油(you)艙、
11個機(jī)油艙、
2個(ge)灰水艙、
2個污油艙、
2個儲備艙(cang)中儲存的各(gè)種液體介質(zhi)以及
4個(ge)吃水深度的(de)測量。采用的(de)量程統一爲(wei)
20mH2O。用于壓(ya)載艙中海水(shui)介質測量的(de)液位計采用(yòng)
CuNiFe合金殼(ke)體,以耐海水(shui)腐蝕。吃水傳(chuán)感器
DFL-P采(cai)用側裝方式(shi)通過球閥與(yǔ)船底壁連接(jiē),進行船體吃(chi)✊水形态🤞監測(cè)。
案例三(san)
某省地(di)震監測局設(she)計的地下水(shui)位監測系統(tong)中采用
6 套投入式
DFL-P量程
50-60 mH2O,在省内幾個(gè)觀測點實時(shí)監控地下水(shui)位變動。鋼管(guǎn)打🥰入地下一(yi)定的深度後(hou),在鋼管内裝(zhuang)入投入式液(yè)位計。通過🥰輸(shū)出信号檢測(ce)🙇♀️水位波動狀(zhuang)況,尋找地震(zhen)發生前🔴地下(xià)水位可能出(chu)現的不正常(chang)🐇波動迹象。
案例四
某鋼鐵集(ji)團污水處理(li)廠提供投入(ru)式液位計
DFL-P,
5 mH2O量程(chéng)配
PVC殼體(ti)和
FEP線纜(lǎn),對需淨化處(chù)理的含大量(liang)酸性溶液的(de)污水儲🧡液🚶♀️槽(cáo)🧡進行液位監(jiān)控。介質中同(tóng)時有大量的(de)鐵屑漂浮物(wù)🔅。安裝時,不将(jiang)液❓位計👉投入(rù)到槽底,而是(shi)懸浮在距離(li)槽底
1m左(zuo)右的位置,并(bìng)定期進行清(qīng)洗。保證探頭(tou)不被埋沒🏃♂️在(zai)槽🔞底污物中(zhong),并且保持探(tàn)頭膜片的潔(jié)淨。
案例(li)五
長江(jiang)航道大壩船(chuan)閘采用投入(ru)式液位計
DFL-Pi對閘門上(shang)下遊液位進(jìn)行監控,保證(zhèng)船隻在通過(guo)閘🌂門時安全(quan)平穩。具體應(ying)用:在閘門内(nei)外各安裝一(yī)套投入式液(ye)位計,通過内(nèi)外側液位變(biàn)化的速度調(diào)整閘門打🌐開(kāi)的位置,直至(zhi)上下遊水位(wèi)一緻,船隻通(tōng)過後,關閘蓄(xu)⛱️水
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